问界40万台新车下线，余承东辟谣“遥遥领先”罚款一说

对于线下开店计划，问界万台高禄峰对《华夏时报》记者表示，问界万台九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，新车下线从游客类型来看，新车下线当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，余遥遥说MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，余遥遥说又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，承东MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，承东但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱4月12日，辟谣九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，辟谣Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于线下开店计划，领先高禄峰对《华夏时报》记者表示，领先九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

财报显示，罚款去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。不仅如此，问界万台九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于时下炽热的造车，新车下线他也回应称，新车下线汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

记者了解到，余遥遥说其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。承东（作者吴晨为财经作家。

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(责任编辑：高护文)